ໃນບັນດາວັດສະດຸຈໍານວນຫຼາຍ, ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ (CFRP) ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະທີ່ດີເລີດ, ຄວາມແຂງສະເພາະ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະວັດສະດຸໂລຫະຍັງເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນມີແນວຄວາມຄິດການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຕໍ່ໄປນີ້ຈະເປັນການປຽບທຽບແບບງ່າຍດາຍລະຫວ່າງອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະລັກສະນະ ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ.
1. ຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸໂລຫະ, ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະສູງ, ແລະຄວາມແຂງສະເພາະ.Modulus ຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ອີງໃສ່ຢາງແມ່ນສູງກວ່າໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ອີງໃສ່ຢາງ resin ແມ່ນສູງກວ່າຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
2. ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ
ວັດສະດຸໂລຫະມັກຈະເປັນເພດດຽວກັນທັງຫມົດ, ມີຜົນຜະລິດຫຼືປະກົດການຜົນຜະລິດຕາມເງື່ອນໄຂ.ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນຊັ້ນດຽວມີທິດທາງທີ່ຊັດເຈນ.
ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຕາມທິດທາງເສັ້ນໄຍແມ່ນ 1 ~ 2 ຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດທີ່ສູງກວ່າເສັ້ນໄຍຕາມແນວຕັ້ງແລະຄຸນສົມບັດ shear ຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນແມ່ນ elastic linear ກ່ອນທີ່ຈະກະດູກຫັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດເລືອກມຸມວາງ, ອັດຕາສ່ວນການວາງ, ແລະລໍາດັບການຈັດວາງຂອງຊັ້ນດຽວໂດຍຜ່ານທິດສະດີແຜ່ນ lamination.ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງການແຈກຢາຍການໂຫຼດ, ການປະຕິບັດຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການອອກແບບ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸໂລຫະແບບດັ້ງເດີມພຽງແຕ່ສາມາດຫນາໄດ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຍົນທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມແຂງຕົວຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນຍົນແລະນອກຍົນສາມາດໄດ້ຮັບ.
3. ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸໂລຫະ, ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມຕ້ານທານອາຊິດແລະດ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນໂຄງສ້າງ microcrystalline ຄ້າຍຄືກັນກັບໄປເຊຍກັນ graphite ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການ graphitization ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງ 2000-3000 °C, ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການ corrosion ຂະຫນາດກາງ, ໃນເຖິງ 50% ອາຊິດ hydrochloric, ອາຊິດຊູນຟູຣິກຫຼືອາຊິດ phosphoric, modulus elastic, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຍັງຄົງຢູ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນວັດສະດຸເສີມ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີການຮັບປະກັນພຽງພໍໃນການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ້ໍາຢາງ matrix ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ epoxy ທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນທົ່ວໄປ, epoxy ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີກວ່າແລະຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນໄດ້ດີ.
4. ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ
ຄວາມກົດດັນຂອງການບີບອັດແລະລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄຸນສົມບັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງທາດປະສົມເສັ້ນໄຍກາກບອນ.ຄຸນສົມບັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າມັກຈະຖືກທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ (R = 10) ແລະຄວາມກົດດັນ tensile (r = -1), ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸໂລຫະຖືກທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແຮງດັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ (R = 0.1).ເມື່ອປຽບທຽບກັບພາກສ່ວນໂລຫະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກສ່ວນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄຸນສົມບັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທີ່ດີເລີດ.ໃນພາກສະຫນາມຂອງ chassis ລົດໃຫຍ່ແລະອື່ນໆ, ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມໄດ້ປຽບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີກວ່າ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເກືອບບໍ່ມີຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ.ເສັ້ນໂຄ້ງ SN ຂອງການທົດສອບ notched ແມ່ນຄືກັນກັບການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນຊີວິດທັງຫມົດຂອງ laminates ເສັ້ນໄຍກາກບອນສ່ວນໃຫຍ່.
5. ການຟື້ນຟູ
ໃນປັດຈຸບັນ, matrix ເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ແກ່ແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ thermosetting, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະສະກັດອອກແລະນໍາໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຟື້ນຟູເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຍັງເປັນບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່.ປະຈຸບັນ, ວິທີການນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສ່ວນຫຼາຍມີຕົ້ນທຶນສູງ ແລະ ຍາກທີ່ຈະນຳໄປຜະລິດເປັນອຸດສາຫະກຳ.ເສັ້ນໄຍກາກບອນ Walter ກໍາລັງຂຸດຄົ້ນຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ໄດ້ສໍາເລັດຈໍານວນຕົວຢ່າງຂອງການຜະລິດທົດລອງ, ຜົນກະທົບການຟື້ນຟູແມ່ນດີ, ມີເງື່ອນໄຂການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.
ສະຫຼຸບ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກໃນຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການອອກແບບ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ການຟື້ນຕົວທີ່ຍາກລຳບາກ ຍັງຄົງເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການນຳໃຊ້ຕໍ່ໄປ.ມັນເຊື່ອວ່າເສັ້ນໄຍກາກບອນຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນພ້ອມກັບນະວັດຕະກໍາຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະຂະບວນການ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-07-2021